智能網(wǎng)聯(lián)汽車是最終可替代人來操作的新一代汽車，是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的趨勢和未來汽車產(chǎn)業(yè)的制高點。

工信部部長苗圩表示，目前正在加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，將陸續(xù)出臺適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責任認定的法律法規(guī)等。業(yè)內(nèi)專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)有望使我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再擴大一萬億元之巨，同時能夠拉動5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。而與此相關(guān)的汽車制造、信息技術(shù)、交通服務(wù)等領(lǐng)域都將迎來新的發(fā)展機遇。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義

在2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中是這樣定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車的：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X（車、路、人、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

美國：將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為美國發(fā)展智能交通系統(tǒng)的一項重點工作內(nèi)容，通過制定國家戰(zhàn)略和法規(guī)，引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016年發(fā)布了《美國自動駕駛汽車政策指南》，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。

日本：較早開始研究智能交通系統(tǒng)，政府積極發(fā)揮跨部門協(xié)同作用，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目實施。計劃2020年在限定地區(qū)解禁無人駕駛的自動駕駛汽車，到2025年在國內(nèi)形成完全自動駕駛汽車市場目標。

歐盟：支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，在世界保持領(lǐng)先優(yōu)勢。通過發(fā)布一系列政策，以及自動駕駛路線圖等，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和應(yīng)用，引導各成員國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展背景

2015年，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，其中首次涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。按照規(guī)劃，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，2020實現(xiàn)V2V、V2X之間信息化。2025年我國將掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)規(guī)模化運行。

2016年8月5日，國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合印發(fā)了《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》(以下簡稱“方案”)，交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京提到這是國家第一次就智能交通發(fā)布的總體框架和近期實施方案。

2017年6月13日，工業(yè)與信息化部、國家標準化管理委員會正式發(fā)布關(guān)于征求《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿）意見的通知?！墩髑笠庖姼濉穼χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車標準體系制定的指導思想、基本原則、建設(shè)目標、構(gòu)建方法、體系框架、標準內(nèi)容、近期計劃等做了詳細闡述。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)(基地)建設(shè)進展動態(tài)

上海示范區(qū)

工信部在2015年6月批準上海國際汽車城為國內(nèi)第一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)。2016年6月7日上海試點示范區(qū)封閉測試區(qū)在上海國際汽車城開園。示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)100個場景,其中一期完成無人駕駛、自動駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車等29個場景。

上海國際汽車城（集團）有限公司總經(jīng)理榮文偉介紹，上海智能汽車和無人駕駛將完成“四步走”規(guī)劃：從封閉測試到開放道路測試，經(jīng)過典型城市綜合示范區(qū)試驗，最后在2020年建成示范城市及交通走廊。

2017年1月6日，上海市人民政府辦公廳發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實施方案》（滬府辦發(fā)〔2017〕7號），將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為服務(wù)國家制造強國戰(zhàn)略、建設(shè)全球科技創(chuàng)新中心尤其是強化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)先布局方向，作為上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略領(lǐng)航工程。

《實施方案》明確深入實施“創(chuàng)新鏈突破、產(chǎn)業(yè)鏈培育、資源鏈開放”三大創(chuàng)新行動，加快推動汽車、電子、軟件、通信和交通等行業(yè)融合創(chuàng)新，加快建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新體系，加快打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，進一步集中優(yōu)勢資源支持建設(shè)嘉定區(qū)、浦東新區(qū)兩大核心產(chǎn)業(yè)基地，形成全市共同聚焦支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的政策合力，努力將上海建設(shè)成為具有國際競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)集聚高地、示范應(yīng)用高地、領(lǐng)軍人才高地。

北京示范區(qū)

2016年1月，工信部、北京市人民政府、河北省人民政府就“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通示范應(yīng)用”簽署了部省合作框架協(xié)議，千方科技、樂視、百度、北汽新能源、亦莊國投、北京航空航天大學等發(fā)起單位共同簽署《北京智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心發(fā)起人合作協(xié)議書》，成立北京智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心，亦莊開發(fā)區(qū)則成為智能汽車與智慧交通示范區(qū)。

創(chuàng)新中心將通過在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)應(yīng)用示范建設(shè)，開展“綠色用車”、“智慧路網(wǎng)”、“智能駕駛”、“便捷停車”、“快樂車生活”、“智慧管理”、“5G網(wǎng)絡(luò)”七大應(yīng)用示范，突破智能汽車與智慧交通關(guān)鍵與核心技術(shù)，推動汽車制造、智能交通、移動互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)與新產(chǎn)品的實驗驗證與成果轉(zhuǎn)化，并帶動產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展。

2016年4月1日，北京市智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心召開第一次常務(wù)理事會，會議選舉樂視、百度、千方科技、北汽新能源及亦莊國投五家企業(yè)作為中心常務(wù)理事，并選舉樂視車聯(lián)CEO何毅為常務(wù)理事會理事長、樂視超級汽車智能駕駛副總裁倪凱為中心副主任。

目前，百度公司已經(jīng)在亦莊轄區(qū)范圍內(nèi)開展了無人駕駛測試工作，運行情況良好。北京的應(yīng)用示范方向包括綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂車生活、智慧管理等。示范區(qū)的最大特點是智能汽車與智慧交通同步進行。示范區(qū)封閉試驗場選址已基本確定，總占地面積1371畝，試驗場建設(shè)工作正在緊張推進中。

重慶示范區(qū)

2016年11月，位于重慶兩江新區(qū)的智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)i-VISTA（Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area）正式開園。i-VISTA是在國家工信部和重慶市政府共同指導下，中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合長安、一汽、易華錄、中國移動、中國聯(lián)通、華為、大唐、中國信通院、清華大學等眾多單位，結(jié)合重慶山水城市道路交通及通信特色建設(shè)的具有國際先進水平的智能汽車集成系統(tǒng)試驗示范區(qū)。該試驗區(qū)充分利用重慶獨特的地貌，具備50種測試場景，可為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛測試提供更全面、嚴格、真實的模擬城市環(huán)境。

到2019年，i-VISTA將建成涵蓋西部地區(qū)90%以上特殊路況、全國85%以上交通狀況并具有濃郁地域特色的國家第三方公共服務(wù)平臺和智能聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心，開展輔助安全駕駛、自動駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、智慧停車等測試評價及應(yīng)用示范，為國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)提供真實的測試評價環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)和可靠保障，并積極推進汽車養(yǎng)護、維修等數(shù)據(jù)開放共享，加速智能汽車服務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新。

杭州示范區(qū)

2015年，工信部與浙江省簽訂了《關(guān)于基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車、智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。浙江成為中國首個開展部省合作推進5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范的省份。在全省范圍內(nèi)，兩個城市正在開展項目試點，一處在嘉興市桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)，另一處在杭州西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)。主要包括交通大數(shù)據(jù)平臺及交通出行信息服務(wù)模型構(gòu)建、以視頻為核心的智能車載終端、智能路網(wǎng)設(shè)施、全自動的智能停車系統(tǒng)、新能源汽車的技術(shù)與產(chǎn)品示范等。杭州示范區(qū)將建成集寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、智慧交通于一體的試驗驗證示范區(qū)。

武漢示范區(qū)

2016年，東風雷諾汽車有限公司、雷諾集團及武漢蔡甸生態(tài)發(fā)展集團將合作在中法武漢生態(tài)示范城建立開放式自動駕駛示范區(qū)。這是國內(nèi)首個在生態(tài)示范城內(nèi)建立的自動駕駛示范區(qū)，也是首個開放式自動駕駛區(qū)域。在今后的兩年里，基于ZOE電動車的雷諾自動駕駛原型車，就會在這條道路上進行自動駕駛測試和演示，民眾可以參與測試和體驗雷諾自動駕駛車輛。

最具潛力的智能交通細分行業(yè)

汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃意見對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展設(shè)定了目標：積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具有駕駛輔助功能(1級自動化)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當年新車滲透率達到50%，有條件自動化(2級自動化)的汽車的當年新車滲透率為達到10%，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面推廣建立基礎(chǔ)。

按照汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃提出具體目標，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L口行業(yè)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車到2020 年將初步實現(xiàn)商業(yè)化，從各大車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布的計劃看，2020 年將成為無人駕駛車輛商業(yè)化元年，并從此進入爆發(fā)增長。調(diào)研公司美國IHS預測，2025年，全球無人駕駛汽車銷量將達到23萬輛，2035年將達到1180萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達到5400萬輛。其中，中國市場上的份額將達到24%、北美市場為29%、西歐為20%。

目前，這一產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)仍處于萌芽階段，部分細分市場甚至尚處空白。智能網(wǎng)聯(lián)汽車所涉及的三個核心領(lǐng)域——ADAS系統(tǒng)(高級輔助駕駛系統(tǒng))、傳感器和地圖導航(網(wǎng)聯(lián)部分)將直接受益，巨大市場空間將釋放。