5月15日，第二屆世界智能駕馭挑戰(zhàn)賽在天津正式開賽。

本次大賽以“智能年代：新進展、新趨勢、新舉措”為主題，分設無人駕馭組、智能輔佐組、信息安全組、虛擬場景組四個組別。

車隊大會上中汽中心情報所領導以及李德毅院士紛繁講話表明，本次智能大賽挑戰(zhàn)賽是面向世界的世界性賽事，將充沛展現(xiàn)世界智能駕馭的前瞻性技能成果。

在活動現(xiàn)場，記者看到，作為前期開端智能駕馭研制的江鈴集團天然不容錯失這次賽事。面對新動力轎車繁榮的開展態(tài)勢，及其強壯的工業(yè)集合效應，江鈴集團新動力轎車體現(xiàn)出了對行業(yè)技能立異潮流的堅決踐行。

新動力轎車工業(yè)可集聚包含轎車、動力、資料、智能化、網聯(lián)化等相關工業(yè)。新動力轎車工業(yè)鏈長、觸及面廣，所以新動力轎車工業(yè)對整個工業(yè)開展有全面的帶動效果。作為傳統(tǒng)轎車工業(yè)的龍頭，在新動力轎車工業(yè)開展中，江鈴新動力再次聳峙船頭。

江鈴新動力此次參賽主要是把智能駕馭的技能儲備及其工業(yè)化路途的歸納研究遍及作為衡量標準之一，為未來的量產化、工業(yè)化的路途打了必定的根底。除了有轎車廠商的底層技能支持，還有天津智能網聯(lián)轎車工業(yè)研究院的耐久技能引導，以及合作伙伴北京享智科技供給豐厚的參賽經驗。

現(xiàn)在，江鈴在智能駕馭方面所使用的駕馭機器人可實現(xiàn)無人駕馭，具有無需改動車輛、工作持續(xù)時間長、對車輛操縱性和控制精度高、可重復性強的特色。

自動駕馭被譽為是人類交通史上的一場重大革新，各國都在致力于對相關技能的研制和使用施行。

現(xiàn)在，自動駕馭分為五級：駕馭輔佐（DA）、部分自動駕馭（PA）、有條件自動駕馭（CA）、高度自動駕馭（HA）、完全自動駕馭（FA），在駕馭輔佐技能日漸遍及的今日，越來越多的車企開端完善從PA到CA方面的技能改變和施行。

本固枝榮，根深葉茂。全部立異，來自企業(yè)的積淀，讓我們等待江鈴新動力在此次競賽中給我們帶來更多驚喜。