在政府補助和“雙積分”方針的影響下，新動力車市場一向熾熱。在這波熾熱的浪潮里，新動力轎車作為現(xiàn)在市場最熱的品種無疑遭到簡直一切廠家高度重視。加之本年七月的新政實施，更是實現(xiàn)我國新動力車型品質(zhì)再晉級的有利“助推器”——車企已從“造出一臺新動力車”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺霎a(chǎn)出具有競賽力、可以充沛滿意消費者需求的新動力車”。
我國車市中新動力轎車一向保持著較高增速，我國新動力轎車產(chǎn)銷已接連三年位居全球首位。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1至7月，我國新動力轎車產(chǎn)銷別離到達50.36萬輛和49.59萬輛，同比別離添加85.01%和97.12%。
因而，“得新動力者得全國”的說法已成為大部分車企的一致，在各家車企的戰(zhàn)略版圖上，新動力車型已成為不可或缺的一部分。此次成都車展上各家車企爭相推出的新動力車型，也成為了本屆車展上最招引眼球的亮點。
本次參展的各主機廠簡直都有新動力車型參展，不少廠家的新動力更是參展車型中的要點。不管是一向在新動力范疇遙遙領(lǐng)先的自主品牌，仍是后來者居上的合資品牌，本屆成都車展上不難看出各車企在新動力范疇的布局上，都已下足了時間。
寶馬530Le無線充電版、歐拉iQ、廣汽新動力GE3 530、北汽新動力EC3、北汽新動力ET400、比亞迪宋、榮威Marvel X、起亞K5 PHEV等很多新動力車型,爭相向很多參展觀眾展示轎車行業(yè)新未來。
上汽榮威首款“電動智能超跑SUV”車型MARVEL X于8月30日在車展前一日正式上市，補助后價格區(qū)間26.88萬-30.88萬元。而其最大500公里的續(xù)航路程和比美百萬級豪車的裝備正是最引人注目的賣點；車展前4天上市的廣汽新動力GE3 530，更是主打超長續(xù)航路程和智能化；比亞迪全新一代宋的EV版，相同有長達500公里的續(xù)航才能；長城要點打造的新動力品牌歐拉，新車定位原生電動跨界車，補助后價格8.98-10.58萬元，歸納工況續(xù)航路程可達360公里；以歐拉iQ為開端，歐拉品牌將在未來3年內(nèi)推出4款產(chǎn)品，包括歐拉R1、歐拉R2和一款高續(xù)航路程車型。
不難看出，不管價位處于哪個水平，現(xiàn)在的新動力車型已不再逗留于“能造”這一階段，罷了開端進入“造就高品質(zhì)”階段了，新動力轎車正式進入2.0年代，只要高續(xù)航路程的新動力車型才有資歷成為車企的重要布局車型。
在9月1日舉行的泰達論壇上。財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲表明，本年新動力車估計出售150萬輛，未來中央財政將依照國務(wù)院統(tǒng)一的動態(tài)調(diào)整機制，聯(lián)合有關(guān)部門作進一步的研討完善，一方面依然堅持扶優(yōu)扶強的方針導(dǎo)向，將持續(xù)提高補助技能門檻，集中精力、財力，支撐優(yōu)勢產(chǎn)品、優(yōu)勢企業(yè)，促進優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品做大做強，加速推進新動力轎車工業(yè)供應(yīng)側(cè)變革；另一方面充沛發(fā)揮市場機制效果，添加更多通行層面方針便當(dāng)，限行限號以及使用環(huán)節(jié)的低成本，將成為新動力轎車的首要競賽優(yōu)勢。
不難看出，新動力轎車已是全球轎車工業(yè)開展的大趨勢，而作為新動力轎車范疇的龍頭大國，我國方針將會大力支撐開展新動力工業(yè)，企業(yè)假如不想鄙人一輪競賽中被淘汰，轎車工業(yè)一切參與者都應(yīng)活躍布局新動力，瞄準(zhǔn)尖端技能，高質(zhì)量開展新動力轎車。 牛小歐/文
電話
郵箱
北京市房山區(qū)良鄉(xiāng)凱旋大街建設(shè)路18號-D4857