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接連三個(gè)五年計(jì)劃擔(dān)任國(guó)家新能源轎車要點(diǎn)科技專項(xiàng)首席專家的歐陽(yáng)明高以為，起火頻發(fā)是暫時(shí)的，新能源轎車技能道路無(wú)需調(diào)整，可是動(dòng)力電池進(jìn)步比能量的節(jié)奏，要穩(wěn)一穩(wěn)。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高 材料圖片

9月17日，在清華大學(xué)轎車工程系和媒體座談時(shí)，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表明，新能源轎車起火，首要都是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，并不是說(shuō)技能上解決不了。“已然不是技能問(wèn)題，對(duì)新能源轎車主體方向，就不該該發(fā)生置疑?！?

原因剖析

依據(jù)清華大學(xué)動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室的研討，新能源轎車起火事端反映了新能源轎車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題包含，車輛使用過(guò)程中可靠性惡化；充電安全辦理技能水平低下；以及電池體系熱蔓延按捺技能水平有限。

歐陽(yáng)明高表明，起火事情不是由于技能本身有問(wèn)題，并非必定要出事端。不過(guò)，他也表明，也有部分原因是技能驗(yàn)證的時(shí)刻偏短，不行老練。

別的，歐陽(yáng)明高以為，新能源轎車補(bǔ)助方針，導(dǎo)向不大合適。補(bǔ)助跟這個(gè)比量掛鉤，整體仍是對(duì)的，可是，要契合技能發(fā)展的規(guī)則，進(jìn)步的節(jié)奏要穩(wěn)，不能提得太快?！疤炝?，企業(yè)他就跟不上了，他就沒(méi)有時(shí)刻（驗(yàn)證）?！?

一起，歐陽(yáng)明高還指出，動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)步能量密度，也有客戶帶來(lái)的壓力，要求續(xù)駛里程要不斷的進(jìn)步。但別的，客戶有要求本錢不斷下降?！彪姵貜S家兩邊遭到極大的壓力，盡管給必定壓力是對(duì)的，可是不能超出極限。”

應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略

“咱們確實(shí)需求針對(duì)這些問(wèn)題找到其間背面的原因，進(jìn)行相應(yīng)的方針調(diào)整?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)，可是，技能道路本身暫時(shí)還不需求做大的調(diào)整，方針是對(duì)的，道路也是對(duì)的，僅僅說(shuō)節(jié)奏上要穩(wěn)。

“而節(jié)奏穩(wěn)定下來(lái)的要害，仍是補(bǔ)助方針作用會(huì)大一點(diǎn)?！彼f(shuō)，“要尊重技能規(guī)則，要給予滿足的驗(yàn)證時(shí)刻，這個(gè)是必需。（補(bǔ)助方針）不能僅從財(cái)務(wù)的視點(diǎn)考慮，不能冒進(jìn)?！?

歐陽(yáng)明高還指出，企業(yè)一窩蜂進(jìn)入新能源轎車行業(yè)，有的企業(yè)就太不守規(guī)矩，沖著補(bǔ)助來(lái)的，“這種企業(yè)就是害群之馬，應(yīng)該把它鏟除出去，一旦有有問(wèn)題的話，讓他賠得敗盡家業(yè)?！?

“企業(yè)要守規(guī)矩，政府要堅(jiān)持節(jié)奏，技能人員要加速技能開(kāi)發(fā)的速度，咱們?nèi)龎K共同努力，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該能夠戰(zhàn)勝?！奔寄荛_(kāi)發(fā)方面，他依然看比如能量進(jìn)步遠(yuǎn)景?！罢w看，比能量還會(huì)持續(xù)進(jìn)步，本錢也還會(huì)持續(xù)向下降。811的電池也會(huì)按期推出，這個(gè)都沒(méi)有問(wèn)題?！?

這和安全的尋求沒(méi)有對(duì)立?！鞍踩褪强考寄苓M(jìn)步來(lái)保證的?！彼f(shuō)，“曾經(jīng)汽油就必定安全嗎？也不必定。它是靠技能和規(guī)范保證的，所以我信任，這（新能源轎車起火）是一個(gè)暫時(shí)的現(xiàn)象。”（完）

《電動(dòng)轎車觀察家》提供電動(dòng)轎車行業(yè)的實(shí)在信息和誠(chéng)實(shí)定見(jiàn)，由電動(dòng)轎車媒體界資深從業(yè)者邱鍇俊原創(chuàng)。邱鍇俊曾任榜首電動(dòng)網(wǎng)CEO和主編。更多電動(dòng)轎車資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊微-信右上角“+”，查找公眾號(hào)“電動(dòng)轎車觀察家”關(guān)注。