大家路上經(jīng)?？吹降睦夏甏饺嗆?

很多人把老年代步車和新能源汽車混為一談，其實(shí)這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的！

雖然都是由電力驅(qū)動(dòng)的，但它們不同點(diǎn)還是很多的。而且在2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，其中已經(jīng)明確強(qiáng)調(diào)“低速電動(dòng)車不屬于新能源汽車”。

看起來(lái)比較像“正經(jīng)”汽車的老年代步車

特斯拉

打個(gè)比較粗俗的比方，如果說(shuō)新能源汽車是正房正子，那老年代步則是私生子；一個(gè)身份高位，名正言順；而另一個(gè)只能在暗地里生活。老年代步車屬于低速電動(dòng)車，按照國(guó)內(nèi)某些專家的說(shuō)法，它們只是加了個(gè)輪子和棚版的電瓶車而已，屬于非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品；而新能源汽車主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池，調(diào)速控制器和車載充電器等部分組成。在車身強(qiáng)度、安全性方面都是參考機(jī)動(dòng)車來(lái)制定的，并且都需要經(jīng)過(guò)工信部的備案、公告等正規(guī)流程，是屬于合法、合規(guī)的機(jī)動(dòng)車。

除此之外，老年代步車在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、上路行駛以及安全等方面全都是無(wú)法對(duì)比新能源汽車的。最為重要的就是產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法得到有效的保證，這極大的危害著駕駛?cè)说陌踩?

而且小編還了解到，從去年12月份開始，公安部就已經(jīng)明確指出：違法生產(chǎn)、銷售低速電動(dòng)車和違反國(guó)家機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)管理制度的行為將會(huì)被重點(diǎn)整治。所以，這種老年代步車小編不建議大家購(gòu)買甚至是上路駕駛。

新能源電動(dòng)汽車：

電動(dòng)汽車由驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器組成。相對(duì)于加油站而言，它有公用超快充電站。純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動(dòng)汽車的用途也與四大部件的配置選用直接相關(guān)。

純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小，車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積、重量、功率、能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。

純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無(wú)刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。

老年代步車：

最早出現(xiàn)的老年代步車是一種醫(yī)療器械，速度基本控制在5-10公里/小時(shí)以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標(biāo)準(zhǔn)，不能在機(jī)動(dòng)車道上行駛。但如今市場(chǎng)上充斥的老年代步車，時(shí)速輕易就可以達(dá)到50公里，車重也超過(guò)40公斤，參照殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，老年代步車在車速、尺寸、重量等方面都超出非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，屬于不合法的機(jī)動(dòng)車。

中央電視臺(tái)的焦點(diǎn)訪談，以及各地的電臺(tái)、報(bào)紙都競(jìng)相報(bào)道過(guò)這種所謂的“老年代步車”，各地媒體最終給這樣的車下的結(jié)論是：“外形拉風(fēng)、安全很不穩(wěn)定”、“產(chǎn)品設(shè)計(jì)沒(méi)有一處是為老年人安全著想的”、“老年代步車都是年輕人在開”、“老年代步車做起非法營(yíng)運(yùn)、黑出租生意”。

區(qū)別

正因?yàn)榈退匐妱?dòng)車在外觀上與電動(dòng)汽車非常接近，因此有些商家甚至打出“新能源汽車”的旗號(hào)來(lái)售賣，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新能源汽車概念混淆，分辨不清。事實(shí)上，低速電動(dòng)車在續(xù)航里程、安全技術(shù)性能等方面尚未達(dá)到電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)。所以，低速電動(dòng)車是電動(dòng)汽車的山寨版而非真正的汽車，最主要的區(qū)別有以下幾點(diǎn)：

能不能申領(lǐng)牌照

電動(dòng)汽車必須申請(qǐng)新能源指標(biāo)，在合法上牌和車輛保險(xiǎn)后才可正常上路行駛；而低速電動(dòng)車因不符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不能申請(qǐng)牌照。

行駛道路不同

電動(dòng)汽車屬于機(jī)動(dòng)車輛，必須在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；低速電動(dòng)車車速低，不可駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。

充電方式不同

電動(dòng)汽車?yán)猛饨映潆娊涌谶M(jìn)行充電，一般有快充和慢充兩種充電方式；低速電動(dòng)車無(wú)需充電樁，多類似于電動(dòng)車使用家用電充電。

安全系數(shù)不同

低速電動(dòng)車（老年代步車）盡管有著普通轎車的造型，但外殼的用料多為價(jià)格低廉的玻璃鋼，15km的時(shí)速便足以使其四分五裂；輕底盤和高車身的設(shè)計(jì)，行駛中很容易發(fā)飄和傾斜；剎車構(gòu)件單薄，容易損壞；車身外沒(méi)有防撞吸能結(jié)構(gòu)，車身內(nèi)沒(méi)有安全帶和安全氣囊……不合理的設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)陋的安全配置與低劣的材質(zhì)，一直備受質(zhì)疑。此外，老年代步車還存在未經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試、底盤輕等安全隱患，一旦遇到意外情況，危險(xiǎn)系數(shù)極高。

法律依據(jù)

《道路交通安全法》規(guī)定，車輛只分為機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但涉及最高時(shí)速、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。低速電動(dòng)車明顯超出非機(jī)動(dòng)車的范疇，屬于不合法的機(jī)動(dòng)車。

結(jié)論

出現(xiàn)在街頭的所謂老年代步車等低速電動(dòng)四輪車基本都不屬于新能源汽車，國(guó)家對(duì)新能源汽車在制作工藝、時(shí)速、續(xù)航、電池等方面都有嚴(yán)格的要求。這些老年代步車并不符合相關(guān)規(guī)定，更有一些車輛使用的是鉛電池，兩三年就得換一次，并不環(huán)保。需要上牌的新能源汽車必須在國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍內(nèi)，并按機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一規(guī)范管理，并非所有電動(dòng)汽車都可以上牌。車主可在車管所新能源查驗(yàn)通道處，查詢機(jī)動(dòng)車是否在國(guó)家新能源汽車目錄。

對(duì)于這類低速電動(dòng)四輪車（老年代步車），如果在道路上行駛，鄭州交警均將以無(wú)證駕駛、未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌等交通違法行為進(jìn)行限制、查處。