4月12日，國內(nèi)首條5G智能網(wǎng)聯(lián)高速公路封閉測(cè)試場(chǎng)正式啟用，并在現(xiàn)場(chǎng)開展車路協(xié)同路演測(cè)試。

測(cè)試場(chǎng)位于山東濱萊高速改擴(kuò)建項(xiàng)目中保留的廢舊高速路段。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，7輛測(cè)試車配備了激光雷達(dá)、高清攝像頭、智能計(jì)算單元、導(dǎo)航定位等高科技電子設(shè)備。在5G網(wǎng)絡(luò)的支持下，車輛實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速公路環(huán)境的360度感知和車路信息交互協(xié)同。在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)試車依次進(jìn)行了編隊(duì)行駛、車路協(xié)同、遠(yuǎn)程駕駛等項(xiàng)目測(cè)試。

“由于車路協(xié)同的低時(shí)延要求，這么多系統(tǒng)與設(shè)備的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，在4G時(shí)代是無法實(shí)現(xiàn)的?！鄙綎|移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。他們提前在測(cè)試路段開通5G實(shí)驗(yàn)基站，完成測(cè)試道路的5G信號(hào)覆蓋?！霸谥悄芫W(wǎng)聯(lián)高速公路場(chǎng)景中，5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了低時(shí)延、大帶寬、高可靠性的優(yōu)勢(shì)，讓道路和車輛實(shí)現(xiàn)路況、車況實(shí)時(shí)感知交互，賦予車輛‘千里眼’‘順風(fēng)耳’，解決了僅靠車輛本身對(duì)周邊進(jìn)行感知的局限，通過車路協(xié)同調(diào)度，不僅提升了道路通行效率，還將大幅提升汽車的燃油效率”。

在下午舉行的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路論壇上，來自全國各地的知名專家學(xué)者對(duì)智慧交通的未來發(fā)展開展了深入探討。來自中國移動(dòng)的專家提出，5G自動(dòng)駕駛在高速路上將是最先規(guī)模應(yīng)用的場(chǎng)景，基于5G的車路協(xié)同體系，將會(huì)為智慧高速帶來全新變革。

2019年是5G元年，未來，山東移動(dòng)將繼續(xù)加快5G試商用步伐，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷深化5G在智慧交通領(lǐng)域的相關(guān)探索，助力推動(dòng)山東智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。