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汽車科技日新月異，技術(shù)誕生永無止境

汽車自誕生以來，就永遠圍繞著技術(shù)革新，科技革命展開著。近些年來，由于電子行業(yè)發(fā)展異常迅猛，汽車已經(jīng)脫胎換骨，從一部機械為主機器變成了一個電子與機械相輔相成的科技產(chǎn)品。

汽車機械升級大事記

1886年卡爾·奔馳發(fā)明了汽車，到1908年亨利·福特在 T 型車上引入了革命性的流水線生產(chǎn)方式。1922年，汽車啟動方式發(fā)生的改變，從手搖變成了電子點火，1949 年，克萊斯勒引入鑰匙啟動系統(tǒng)。1951年，車輛轉(zhuǎn)向助力出現(xiàn)在量產(chǎn)車上，1953年，克萊斯勒汽車首次安裝了空調(diào)系統(tǒng)。


1958年就誕生了巡航控制比1959年沃爾沃推出的三點式安全帶還早了一年。 到了60年代，電動車窗、加熱座椅與雨刮器開始普及。70年代開始，汽車安全作為了汽車的重點，1971年ABS誕生，上世紀80年代，安全氣囊出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

車載衛(wèi)星導(dǎo)航

車載衛(wèi)星系統(tǒng)（GPS）早已不是新鮮設(shè)備了，現(xiàn)在很多人買車都會放棄這個已經(jīng)算不實用的配置，但曾幾何時人們開車時要不時停下來看看地圖的年代，車載導(dǎo)航是一個非常高科技的設(shè)備。90年代，各家公司開始開發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)，但普遍問題較多，主要是因為無法準(zhǔn)確定位車輛位置。1990年，馬自達首次在量產(chǎn)車上配備了 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)，不過只在日本市場銷售。


1995年，美國車主有機會買到配備GPS系統(tǒng)的量產(chǎn)車，當(dāng)時通用旗下的豪華品牌Oldsmobile能夠選配該系統(tǒng)，售價高達1995美元。2000年后，隨著民用GPS信號的準(zhǔn)確性不斷提高，GPS開始逐步普及。

車載網(wǎng)絡(luò)

車聯(lián)網(wǎng)是近些年的時髦詞。但是早在1996年，通用汽車就聯(lián)合摩托羅拉推出了首款車載聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“安吉星”（OnStar）。第一代安吉星系統(tǒng)主要提供緊急救援服務(wù)，只有旗下的凱迪拉克品牌才能配備。


如今，安吉星依然是通用汽車的重大功能，已經(jīng)進化到了第十代。除了通用外，其他主流廠商也都開發(fā)出了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

車載信息娛樂系統(tǒng)

第一款搭載車載娛樂系統(tǒng)的車型，可以追溯到1986年的別克Riviera，不過用的是黑綠雙色的陽極管屏幕。2000年前后，人們對觸摸屏不認可，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為這種技術(shù)違反了人體工學(xué)，因為難以實現(xiàn)盲操。所以觸摸屏是到2007年，iPhone推出后才逐漸被人們所接受。


而觸控按鈕以寶馬的iDrive為代表， 2001年正式發(fā)布在7系轎車，信息娛樂系統(tǒng)大屏，再加旋鈕與按鍵的布局成為了之后大多數(shù)豪華品牌的首選操作方式。

車載攝像頭

1956年，第一款搭載后視攝像頭的別克Centurion概念車在北美車展發(fā)布。1972年，沃爾沃在試驗性的安全車上嘗試安裝后置攝像頭，但最終因為技術(shù)和成本原因并未正式量產(chǎn)。真正在量產(chǎn)車上使用已經(jīng)是到1991年了，搭載在豐田Soarer上；美國第一次出現(xiàn)這一配置已經(jīng)是2002年了，搭載在當(dāng)年的英菲尼迪Q45轎車上。但是，到了2018年，美國法律規(guī)定，所有上市銷售的新車必須標(biāo)配后視攝像頭。這兩年，360度全景攝像頭則成了新的發(fā)展方向，這項豪華功能越來越平民化。

總結(jié)

上述的這些汽車發(fā)展史只是汽車發(fā)展的冰山一角，還有很多電子和機械配置影響了我們對于汽車的使用，但是汽車的發(fā)展始終離不開安全，舒適，環(huán)保等特點。隨著汽車電子的發(fā)展越來越迅速，可以想見，一代代更安全、舒適、智能、環(huán)保的汽車會很快來到我們身邊。