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今年是黨的二十大召開之年，是進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍新征程的重要一年。進(jìn)入2022年，處于市場(chǎng)一線的眾多企業(yè)如何在“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的基調(diào)上乘勢(shì)而上、奮勇前進(jìn)？今年兩會(huì)，來自產(chǎn)業(yè)前沿的代表委員紛紛圍繞經(jīng)濟(jì)民生話題踴躍建言。即日起，人民網(wǎng)推出“對(duì)話企業(yè)家·建功新時(shí)代”系列。

全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮。受訪者供圖

智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展，但數(shù)據(jù)安全和用戶隱私如何保護(hù)？近日，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮做客人民網(wǎng)對(duì)話企業(yè)家欄目時(shí)表示，需要有效整合政府、企業(yè)、市場(chǎng)、技術(shù)等資源，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，發(fā)展與安全缺一不可。

當(dāng)前，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展正在加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不再只是交通運(yùn)載工具，也是大型智能終端、計(jì)算中心，還是中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的良機(jī)，更是支撐構(gòu)建智能交通和智慧城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在國家各部委的大力支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果顯著。

在朱華榮看來，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)仍存在問題，如汽車數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)的具體條款缺失，不利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康發(fā)展；網(wǎng)聯(lián)融合應(yīng)用不充分，多數(shù)靠單一行業(yè)單打獨(dú)斗，數(shù)據(jù)未有效融合；在系統(tǒng)數(shù)據(jù)方面，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中樞，人、車、路、場(chǎng)（停車場(chǎng)）、信號(hào)系統(tǒng)整合不夠，存在數(shù)據(jù)壁壘，孤島效應(yīng)；智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)還需進(jìn)一步研討完善，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全責(zé)任認(rèn)定、交通事故責(zé)任認(rèn)定、自動(dòng)駕駛責(zé)任主體認(rèn)定等都不利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康發(fā)展。

對(duì)此，朱華榮建議，完善法律法規(guī)體系，在安全可控的范圍內(nèi)，包容新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；政府引導(dǎo)、法規(guī)保障、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，加速行業(yè)合作，打破數(shù)據(jù)壁壘；合理制定汽車數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)要求，建立可信汽車數(shù)據(jù)流通渠道，在滿足數(shù)據(jù)安全要求的同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

朱華榮還提出了《關(guān)于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證，提升國家信息化管理能力的建議》，他建議以電子合格證取代紙質(zhì)車輛合格證，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理；并通過打通產(chǎn)業(yè)鏈信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“消費(fèi)者、整車企業(yè)、經(jīng)銷商、融資機(jī)構(gòu)、車管所”之間作業(yè)流程線上化流轉(zhuǎn)，進(jìn)而提升國家信息化管理能力、提升市場(chǎng)管理效率、提升消費(fèi)者滿意度、降低產(chǎn)業(yè)成本。

“近年來，隨著紙質(zhì)車輛合格證防偽要求逐步提高，合格證的制作成本也在不斷增加，整車企業(yè)每年需要為紙質(zhì)整車合格證支付1億元以上的費(fèi)用。同時(shí)，使用電子合格證取代紙質(zhì)合格證將有利于綠色低碳發(fā)展，2022年預(yù)計(jì)中國市場(chǎng)批售2700萬左右（含商用），合格證電子化后預(yù)計(jì)可減少碳排放量70噸?！敝烊A榮說。