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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)崛起，就如同一個(gè)傳奇的神話(huà)故事。眾所周知，日本從上個(gè)世紀(jì)60年代就著手動(dòng)力電池研究，到90年代日本電池技術(shù)遙遙領(lǐng)先世界，但終究是因?yàn)闆](méi)有達(dá)到社會(huì)普遍接受的實(shí)用價(jià)值，日本開(kāi)始放棄繼續(xù)投入而轉(zhuǎn)向研究氫燃料。但中國(guó)動(dòng)力電池的發(fā)展，一開(kāi)始的立意遠(yuǎn)沒(méi)有日本高，根本就沒(méi)有想到要去搞什么新能源革命，而是務(wù)實(shí)的去制造一些短程的貨運(yùn)三輪車(chē)電瓶，后來(lái)技術(shù)慢慢進(jìn)步了就開(kāi)發(fā)電動(dòng)自行車(chē)的電瓶。但誰(shuí)也沒(méi)有想到，電動(dòng)自行車(chē)在中國(guó)竟然火了起來(lái)，城市曾經(jīng)的摩托車(chē)大軍10多年來(lái)徹底被電動(dòng)自行車(chē)消滅了。中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)太大，做電池的廠(chǎng)家發(fā)了大財(cái)之后，不但規(guī)模越做越大投入研發(fā)也越來(lái)越多，2015年前后中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)就躋身世界第一梯隊(duì)，這種勢(shì)頭和潛力激發(fā)了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)。

電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間

這幾十年來(lái)，中國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直寄予厚望，并通過(guò)大量的中外合資戰(zhàn)略來(lái)提升中國(guó)本土的汽車(chē)制造技術(shù)，并由此中國(guó)建立了完整的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈，但苦于西方死死的拽住發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)不放，中國(guó)燃油汽車(chē)發(fā)展只能說(shuō)是差強(qiáng)人意，總體上無(wú)法與西方汽車(chē)巨頭競(jìng)爭(zhēng)。因此，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，也只能眼睜睜地看著白花花的銀子流入西方汽車(chē)巨頭的口袋。然而，風(fēng)向轉(zhuǎn)得太快，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代說(shuō)來(lái)就來(lái)了，簡(jiǎn)直殺得全球汽車(chē)巨頭措手不及。電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨，其實(shí)剛開(kāi)始和全球氣候半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有。特斯拉算是全球電動(dòng)汽車(chē)最知名的品牌，但當(dāng)初美國(guó)消費(fèi)者根本不買(mǎi)帳，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭對(duì)特斯拉也不屑一顧。當(dāng)馬斯克的創(chuàng)業(yè)資金差不多燒完面臨破產(chǎn)的時(shí)候，上海使出了神來(lái)之筆以極其優(yōu)惠的政策吸引特斯拉到中國(guó)建廠(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者大多是從坐電動(dòng)自行車(chē)過(guò)來(lái)的，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)具有天然的好感度。有中國(guó)最大汽車(chē)消費(fèi)群體的熱捧，特斯拉一夜之間登上神壇，中國(guó)消費(fèi)者由此掀起了一場(chǎng)全球電動(dòng)汽車(chē)革命。后來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)概念演繹越來(lái)越深刻：電池取代燃油，就成了全球氣候環(huán)保的大問(wèn)題；自動(dòng)駕駛，就成了5G+萬(wàn)物互聯(lián)的未來(lái)社會(huì)新概念。既然如此，傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)不得不死，繞開(kāi)發(fā)動(dòng)技術(shù)，中國(guó)一夜之間就成了電動(dòng)汽車(chē)制造大國(guó)。因?yàn)?，中?guó)已經(jīng)建立起了全世界最頂級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，還有全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，以及數(shù)百家電動(dòng)汽車(chē)制造廠(chǎng)家。

電動(dòng)汽車(chē)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是西方高端制造的鎮(zhèn)國(guó)之寶，丟了這把尚方寶劍發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家只能算名存實(shí)亡。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)崛起，或是東西方高端制造的一個(gè)分水嶺！第一、中國(guó)注定要成為未來(lái)6萬(wàn)億美元電動(dòng)汽車(chē)制造主力，因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)達(dá)到這個(gè)境界了；第二、汽車(chē)制造所涉及到的行業(yè)之多甚至可以與房地產(chǎn)媲美，會(huì)帶動(dòng)上百上千個(gè)制造業(yè)同時(shí)崛起；第三、電動(dòng)汽車(chē)最核心的價(jià)值，恐怕不是制造技術(shù)本身，而是未來(lái)的生活方式——自動(dòng)駕駛，將會(huì)直接引爆人工智能產(chǎn)業(yè)革命?？偠灾?，一場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)革命，將牽引著人類(lèi)社會(huì)直接跳到數(shù)字時(shí)代，并擎動(dòng)著無(wú)限未來(lái)的新技術(shù)。第四次工業(yè)革命的內(nèi)涵，就是人類(lèi)技術(shù)創(chuàng)新重新來(lái)過(guò)，這場(chǎng)革命的引領(lǐng)者或?qū)⒅匦露x科技的含義。