汽車作為國民經濟的重要支柱產業(yè)，產業(yè)鏈長、關聯度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。2023年以來，作為工業(yè)經濟的“壓艙石”，汽車行業(yè)在“出海”方面保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。
在這其中，記者了解到，比亞迪、長安汽車以及廣汽集團等多家車企，隨著出海布局的深入，同時也在帶動著新能源汽車產業(yè)的高質量發(fā)展。
中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創(chuàng)始院長朱克力向記者指出，走出國門實現“出?！睂嚻髞碚f，具有重要作用與現實意義?！耙环矫?，有助于車企拓展海外市場，增加銷售額和利潤，提高企業(yè)國際競爭力。另一方面，通過與國際市場競爭與交流，車企可不斷提升自身技術水平和創(chuàng)新能力，推動企業(yè)轉型升級。此外也有助于提升我國新能源汽車產業(yè)的國際地位與影響力，為國家經濟發(fā)展作出貢獻。”
“出?！辈季址€(wěn)增長
今年以來，汽車行業(yè)的發(fā)展運行保持著穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。
中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示：“我國汽車今年全年出口量成為世界第一已成定局。”中汽協預計，今年我國汽車出口量預計可達450萬輛，將成為全球最大汽車出口國。
在這其中，記者了解到，比亞迪、長安汽車以及廣汽集團通過不斷深入“出?！辈季?，為錨定“全球最大汽車出口國”打下堅實基礎。
比亞迪相關負責人向記者介紹，自2021年5月比亞迪正式開始“乘用車出?！币詠?，比亞迪新能源汽車的足跡已經遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等59個國家及地區(qū)。
“僅在2023年11月，比亞迪新能源乘用車出口量就高達30629輛，居新能源乘用車領域11月出口量冠軍，占當月出口國產新能源乘用車的三分之一?！北葋喌舷嚓P負責人向記者表示。
依托于全球范圍內的品牌戰(zhàn)略和市場布局，比亞迪在多個市場頻頻奪得銷量冠軍。今年上半年，比亞迪首次進入全球汽車銷量前十。
在泰國和新加坡，比亞迪獲得1-11月純電動汽車累計銷量冠軍；在巴西，比亞迪今年下半年連續(xù)5個月成為當地新能源汽車市場銷量冠軍，并不斷打破單日新能源汽車銷售紀錄；在哥倫比亞和哥斯達黎加，比亞迪獲得今年1-11月新能源汽車累計銷量冠軍。
比亞迪“出海”亦在領跑中國新能源汽車市場。據乘聯會數據顯示，今年前10月，中國新能源汽車累計銷量728萬輛，同比增長 37.8%。比亞迪更是領跑市場，截至今年前11月，比亞迪累計銷量268萬輛，同比增長64.8%，距實現全年目標僅一步之遙。
在中國新能源車企“出?！暗拇筅厔菹?，今年4月18日，長安汽車也發(fā)布“海納百川”計劃，來加速推進長安汽車的國際化發(fā)展。
長安汽車相關負責人介紹，“海納百川”計劃，即到2030年實現“四個一”發(fā)展目標：海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務從業(yè)人員突破10000人，著力推進五大布局，即市場布局、產品產能布局、品牌建設布局、營銷服務布局、組織人才布局，將長安汽車打造成世界一流汽車品牌，標志著長安汽車全球化發(fā)展正式駛入快車道。
截至2023年，長安汽車進入60余個海外市場，其中在沙特、秘魯、巴基斯坦等17國排名中國品牌“數一數二”；1-11月，長安汽車自主品牌海外銷量220849輛，同比增長38.1%。長安汽車積極響應國家“一帶一路”倡議，98%的海外銷量源自“一帶一路”共建國家。
對于廣汽集團而言，2023年也是“出海”提速的一年。廣汽集團相關負責人向記者介紹，2023年年初，廣汽國際“出?！敝冒聪录铀冁I，陸續(xù)在厄瓜多爾、玻利維亞、巴拿馬三地開設全新展廳，分別是厄瓜多爾基多展廳、玻利維亞圣克魯斯第三展廳、巴拿馬圣地亞哥首家展廳，由北到南逐步拓展美洲市場布局，為美洲市場銷量增長打造有利陣地。
11月14-16日，廣汽國際相繼在墨西哥、埃及、哈薩克斯坦三個國家圓滿舉辦了品牌上市發(fā)布會，三天內向墨西哥、非洲、中亞三大市場導入重磅新車，宣告廣汽國際正式進入當地市場并開始運營，成為了深耕海外重點市場的重要里程碑，推動品牌的國際化進程。
政策引領“出海”提速
事實上，中國新能源汽車“出海”之所以能夠百花齊放，也與中央的政策引領密不可分。
今年4月，國務院辦公廳發(fā)布《關于推動外貿穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構的意見》(以下簡稱“《意見》”)，明確指出要培育汽車出口優(yōu)勢。
《意見》強調，各地方、商會協會組織汽車企業(yè)與航運企業(yè)進行直客對接，引導汽車企業(yè)與航運企業(yè)簽訂中長期協議。鼓勵中資銀行及其境外機構在依法合規(guī)、風險可控前提下，創(chuàng)新金融產品和服務，為汽車企業(yè)在海外提供金融支持。各地方進一步支持汽車企業(yè)建立和完善國際營銷服務體系，提升在海外開展品牌宣傳、展示銷售、售后服務方面的能力。
今年8月25日，工業(yè)和信息化部等七部門亦印發(fā)了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》，提出2023年力爭實現全年汽車銷量 2700 萬輛左右，同比增長約 3%。其中，新能源汽車銷量 900 萬輛左右，同比增長約 30%；汽車制造業(yè)增加值同比增長 5%左右。2024 年，汽車行業(yè)運行保持在合理區(qū)間，產業(yè)發(fā)展質量效益進一步提升。
《意見》還強調要推動汽車出口提質增效。鼓勵汽車企業(yè)加快研發(fā)和生產面向國際市場的汽車產品，建立和完善國際營銷服務體系，加強與航運企業(yè)、國內外金融機構合作，鞏固擴大重點國家和地區(qū)市場汽車出口，加大“一帶一路”沿線國家和新興市場開拓力度，培育汽車出口優(yōu)勢。
《意見》要求指導行業(yè)機構組建汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯盟，促進企業(yè)之間實現信息資源、網絡渠道等共建共享。研究建設海外政策、法規(guī)、標準等信息共享服務平臺，推動與主要出口目的國檢測認證標準的統(tǒng)一。加強與重點國家和地區(qū)的全產業(yè)鏈低碳發(fā)展合作，推動形成互相認可的碳排放、碳足跡核算體系，為汽車企業(yè)海外發(fā)展創(chuàng)造更好環(huán)境。
對此，中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文指出，目前車企“出?！辈季秩源嬖谥T多重點難點問題，需要引起重視。“車企需提升產品質量，確保產品符合國際技術標準。在品牌建設與推廣層面，需加強品牌建設，提高國際知名度。此外，車企還需在海外市場建立完善的銷售和服務網絡，了解并遵守海外市場的政策法規(guī)，避免合規(guī)風險，還要有充足的資金支持，加強人才培養(yǎng)和文化交流，提高企業(yè)在國際市場的適應能力等?！?/span>
朱克力亦表示，車企在“出?！边^程中確實面臨一些重點難點需要突破?！袄缧枰钊肓私饽繕耸袌龅男枨蠛拖M者喜好，制定符合當地市場的營銷策略和產品規(guī)劃，同時要應對國際貿易摩擦和知識產權保護等挑戰(zhàn)?！?/span>
對此朱克力也建議，車企可加強與當地政府和企業(yè)合作，共同推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展；積極參與國際交流與合作，學習借鑒國際先進經驗和技術；加強自主創(chuàng)新及品牌建設，提高產品質量與服務水平。通過采取這些措施，車企有望更好地適應國際市場需求與變化，實現自身及產業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展。
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