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十位行業(yè)大咖聊汽車零部件
時(shí)間:2016-10-31 16:47:07      發(fā)布者:管理員

小而散、技能空心化、核心部件外資獨(dú)占……作為國際首要轎車消費(fèi)國和出產(chǎn)大國,我國本土轎車零部件的職業(yè)畫像,好像一向不怎么美麗。若車市減速,零部件是不是面對(duì)職業(yè)洗牌?我國轎車職業(yè)的“大而不強(qiáng)”,是零部件拖了后腿嗎?面對(duì)革新,轎車零部件商們是不是找準(zhǔn)了方向?

  26日,借著我國轎車零部件職業(yè)年會(huì)暨我國轎車零部件論壇舉行的關(guān)鍵,十位轎車零部件職業(yè)的大咖分別與搜狐轎車在內(nèi)的媒體進(jìn)行了溝通。這十位大咖中,有協(xié)會(huì)的專家、也有研究院的專家,有外資企業(yè)的領(lǐng)頭羊、也有本土供應(yīng)商的佼佼者。身為零部件職業(yè)的參與者,他們對(duì)職業(yè)的“自畫像”,又是如何的?

職業(yè)專家:零部件職業(yè)空間還很大

行業(yè)專家:零部件行業(yè)空間還很大

學(xué)者:避免低水平同質(zhì)化競(jìng)爭

跨國零部件企業(yè):汽車產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)被重塑

本土零部件企業(yè):用服務(wù)彌補(bǔ)技術(shù)

整車廠企業(yè):成本與質(zhì)量的平衡


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