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    國(guó)家稅務(wù)總局獲悉：去年全國(guó)2.0升排量以下的中小排量乘用車計(jì)稅車輛占悉數(shù)計(jì)稅乘用車的92%，其車船稅收入?yún)s占悉數(shù)乘用車車船稅收入的69%；而2.0升排量以上的乘用車計(jì)稅車輛僅占悉數(shù)計(jì)稅乘用車的8%，稅收收入占比31%。這些闡明，大眾選購(gòu)車輛更喜愛于中小排量汽車，中小排量汽車始終是主體車輛，大排量車仍占少數(shù)，實(shí)現(xiàn)了車船稅稅額累進(jìn)機(jī)制引導(dǎo)綠色花費(fèi)的方針導(dǎo)向。

中國(guó)車船稅以乘用車按排氣量為計(jì)稅依據(jù)劃分了7檔稅額。“這種累進(jìn)稅制在引導(dǎo)綠色花費(fèi)方面起到了積極作用。”稅務(wù)總局產(chǎn)業(yè)和行為稅司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車船稅還給予新能源汽車稅收減免，強(qiáng)化了綠色花費(fèi)引導(dǎo)機(jī)制。2012年至2016年全國(guó)共有478.5萬(wàn)輛節(jié)能汽車、新能源汽車享受了稅收優(yōu)惠，減免車船稅近10億元