電動SUV成汽車制造商角逐新賽道，激烈競爭推動中國汽車出口繁榮
近年來中國電動SUV市場呈現(xiàn)爆炸式增長，并在全球范圍內一躍成為增長速度最快的汽車細分市場之一。在國內，從去年年底席卷至今的價格戰(zhàn)重心正在向由比亞迪和特斯拉主導的電動SUV市場轉移。5月以來，特斯拉先宣布對Model Y車型全系漲價2000元，幾天后再次宣布旗艦SUV車型Model X…
奧托立夫：重塑移動安全標準，以可持續(xù)的方式提供汽車制造技術領先解決方案
致力于“拯救更多的生命”的汽車安全專家奧托立夫展示了其創(chuàng)新技術和理念，受到了觀眾的廣泛關注。本刊記者對奧托立夫中國區(qū)總裁孫逸進行了專訪，就其在中國市場的發(fā)展、行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)以及未來的愿景等話題進行了深入交流。奧托立夫中國區(qū)總裁孫逸01始終站在汽車安全技術的…
鈉電池年內上車！兩個巨頭都要來！
據(jù)報道，寧德時代將在今年第四季度開始在車上批量供應鈉離子電池。報道稱，有知情人士透露，寧德時代鈉離子電池將搭載于奇瑞汽車新能源品牌iCAR的首款新車，“ 采用鈉離子電池和鋰離子電池混裝方案”，而該車預計今年四季度上市。此外，寧德時代的鈉離子電池還將在奇瑞的新能源…
智己汽車劉濤：對智能化探索“不設限”、BBA已完全與時代脫節(jié)
未來的5-10年內，將是各大品牌以智能化搶占新能源賽道的關鍵時刻。智己汽車正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，以AI科技深度改造汽車技術底座，構建“中國版智能方案”?！拔覀儗χ悄芑奶剿鳌辉O限’?！敝羌浩嚶?lián)席CEO劉濤明確告訴記者，智能技術無論如何發(fā)展，最終都是服務于人類…
中國動向引領世界 外資品牌加速轉道
“今日中國之動向，將引領明天世界之動向。能在中國優(yōu)秀，就能在全世界出彩。”在2023上海國際車展開幕前夜，寶馬集團董事長齊普策公開發(fā)表了上述判斷。在他看來，中國在汽車電動化、智能化領域的變革，引領了世界汽車產(chǎn)業(yè)的轉向。實際上，不止寶馬，多位外資車企的高管也曾在…
70年汽車公司被收購！
據(jù)魏橋創(chuàng)業(yè)集團官微，北京汽車制造廠青島總部基地內舉行魏橋創(chuàng)業(yè)集團控股北京汽車制造廠后的首次升旗儀式。魏橋創(chuàng)業(yè)集團董事長張波表示，實現(xiàn)股權投資合作后，雙方將充分發(fā)揮現(xiàn)有生產(chǎn)制造能力，積極開發(fā)并導入創(chuàng)新車型，力爭利用三到五年的時間，實現(xiàn)50萬輛的生產(chǎn)制造和集成供…
觸手可及還是遙不可及，如何看待自動駕駛商業(yè)化？
作為改變人類生活的革命性技術，自動駕駛一直備受關注。然而，全自動駕駛要全面走進人類生活并不容易，因為不僅面臨技術上的挑戰(zhàn)，而且面臨商業(yè)化上的挑戰(zhàn)。自動駕駛研發(fā)已有十余年之久，但到2019年，創(chuàng)業(yè)者和投資人們發(fā)現(xiàn)技術的進步與成熟不如預期的迅速，科技行業(yè)過往的成功…
新能源車充電焦慮？電動車超快充之戰(zhàn)打響！
隨著燃油車尾氣 排放對空氣環(huán)境帶來了巨大污染，大部分地區(qū)都采取了節(jié)能減排、綠色出行政策，隨之，新能源汽車得到了大力發(fā)展，但是，對于新能源汽車來說，最大的阻礙就是續(xù)航和充電問題。眾所周知，現(xiàn)在大部分新能源汽車充電需要5、6個小時，并且續(xù)航只有600公里左右，如果只…
1-2月汽車制造業(yè)利潤“腰斬”,問題關鍵出在何處？
車市寒冬，價格戰(zhàn)在所難免，當車輛最終成交價遠低于原先定價，等待而來的也只有下降的利潤。正如乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文所言：“2023年1-2月，受疫情管控放開的利好因素促進，工業(yè)生產(chǎn)有所恢復，但成本高企，利潤結構持續(xù)偏向上游的礦業(yè)，汽車行業(yè)生存壓力巨大?！币咔殚_放復工…
華為回應與廣汽埃安 AH8 項目合作生變：其他合作按原計劃推進
廣汽集團于 3 月 27 日發(fā)布公告，控股子公司廣汽埃安 AH8 項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作；項目總投資由 9.25 億元調整為 12.33 億元，資金來源自籌解決。AH8 是廣汽埃安自主高端車型，是廣汽埃安…
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