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斯柯達(dá)汽車全球出產(chǎn)和物流董事宇杰(Michael Oeljeklaus)表明：“去年，我們經(jīng)過主動化小零部件庫房現(xiàn)已顯著改善了科瓦斯尼工廠的出產(chǎn)物流。 如今，我們經(jīng)過全新的主動化小零部件庫房，將斯柯達(dá)主工廠的物流功率提升至一個新的水平。姆拉達(dá)?博萊斯拉夫工廠的庫房規(guī)劃更大、技術(shù)更先進(jìn)，為工廠未來完結(jié)工業(yè)4.0的現(xiàn)代汽車出產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。”

宇杰、品牌物流負(fù)責(zé)人Ji?í Cee以及工會代表Milo? Ková?一起參加了新庫房建成投產(chǎn)典禮。該庫房2018年7月開端試運營，投資近800萬歐元。

新建成的主動化小零部件庫房應(yīng)用了許多工業(yè)4.0的技術(shù)和理念。比方，庫房內(nèi)的小型零部件將全主動地寄存到貨架上或從貨架上取走，然后依照指定的時間和次序轉(zhuǎn)運到出產(chǎn)線。主動化作業(yè)進(jìn)一步提高了出產(chǎn)作業(yè)的精度，加快了物流的速度，降低了過錯的概率。一起，經(jīng)過機(jī)器人替代人工勞動，減少了工人的體力勞動，節(jié)省了職工在倉儲區(qū)掃描標(biāo)簽、搬運小貨筐、取送小型零部件等作業(yè)的時間。

新的主動化小零部件庫房占地面積2000平方米，可包容多達(dá)71,000個小貨筐。每小時可處理580個塑料箱的零部件，或許寄存到高達(dá)14米的貨架上，或許根據(jù)訂單完結(jié)分揀出貨。兩個機(jī)器人負(fù)責(zé)寄存零部件，別的兩個機(jī)器人負(fù)責(zé)將零部件取出并按次序送往出產(chǎn)線。

2017年7月斯柯達(dá)科瓦斯尼工廠也建成了一個相似的主動化小零部件庫房，規(guī)劃較小，可包容45,000個小貨筐。2018年6月科瓦斯尼庫房榮獲“歐洲物流獎”的專業(yè)獎項。

經(jīng)過投資建造姆拉達(dá)?博萊斯拉夫工廠的主動化小零部件庫房，斯柯達(dá)進(jìn)一步推動出產(chǎn)物流的數(shù)字化，朝著斯柯達(dá)2025戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。